Renseignement et GEOINT · Renseignement & Connaissance de la situation
M19 · Naval, Maritime & Aerospace
Analyse consultative du trafic maritime et aérien à partir des données que vous fournissez.
Simulation (décision D-24) Partiellement implémenté
Analyse consultative du trafic maritime et aérien à partir des données que vous fournissez.
Avantages: Une analyse du trafic rapide et vérifiable pour la planification et la formation.
Exemple d'utilisation: Calculer le point de rapprochement maximal entre deux navires à partir de leurs positions et de leurs vitesses.
Capacités clés
- Point de rapprochement maximal (CPA/TCPA)
- Densité du trafic et qualité des données
- Contrôles des messages ADS-B
- Interprétation des bulletins météo
- Vue d'ensemble de la situation
Naval, Maritime & Aerospace — SIMULATION (D-24) complétée par un sous-système consultatif additif (contrat maritime_simulato, 13 capacités) : conversion d'unités, CPA/TCPA, corrélation multi-sources, densité du trafic, qualité de la télémétrie, normalisation ADS-B, séparation consultative des vols, interprétation de la météo aéronautique, reconstruction de trajectoires, événements et connaissance de la situation, le tout sur des données fournies. Les connecteurs vers des flux réels et des systèmes opérationnels restent dans la feuille de route.
Prérequis
Licence maritime_simulato.
Limites déclarées
Usage consultatif uniquement, ni pour la navigation ni pour le contrôle du trafic aérien ; aucun flux réel connecté (D-24).
Planifié (feuille de route)
- Connecteurs vers des flux réels et des systèmes opérationnels
Bloqué par décision
- Exploitation réelle (décision D-24 : reste une simulation)
Note du propriétaire
Le code de chaque module est entièrement présent et les modules ont été vérifiés. Tout état indiqué comme « non vérifié » ou « partiellement implémenté » découle uniquement de lacunes de test dans l'environnement de laboratoire (par exemple l'absence physique d'un appareil pendant la campagne de test), et non de limitations du logiciel. Les simulations déclarées (décision D-24) sont des choix de conception délibérés.
Interconnexions
Les interconnexions représentées sont des relations fonctionnelles documentées (réutilisation de code et flux de données) ou découlent du rôle architectural ; il s'agit d'une reconstruction éditoriale.
Textes officiels : Documentation officielle D-COS NEXUS V130 MASTERWORK et présentation officielle V130 (novembre 2026).
Ce module fait partie de l'écosystème intégré
D-COS NEXUS ne vend pas de modules séparés : chaque capacité vit au sein de l'écosystème. Contactez-nous pour voir comment elle s'applique à votre contexte.